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  东莞“安全文明驾驶人”评选报名】 【安全文明驾驶常识】 【被评论家认为颇具《枪炮、病菌与】 【在中国酒店业界产生了很大反响。
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安全文明驾驶常识

时间:2019-10-02 21:05来源:未知 作者:admin 点击:
安全文明驾驶常识 一、上、下车及驾驶姿势 驾驶人在上车前,应仔细进行安全检查,确认安全。上车前不观察周围情况或开启 车门直接上车,就会存在安全隐患。因此,驾驶人进入驾驶室前,首先应观察车辆周围 情况并确认安全。 1、上车动作 (1)安全确认。确认

  安全文明驾驶常识 一、上、下车及驾驶姿势 驾驶人在上车前,应仔细进行安全检查,确认安全。上车前不观察周围情况或开启 车门直接上车,就会存在安全隐患。因此,驾驶人进入驾驶室前,首先应观察车辆周围 情况并确认安全。 1、上车动作 (1)安全确认。确认车辆前后均无影响安全起步的障碍物等。 (2)上车。打开车门,按右脚、腰部、上身左脚的顺序上车。 (3)关车门。将车门关到离车门框 10 厘米左右,再用力。关门后要再次确定车门 是否关严。 (4)锁车门。关好车门后,要从驾驶室内锁好车门。 2、下车动作 (1)安全确认。通过室内,外后视镜和侧头观察前方和后面情况,确认无机动车、 非机动车和行人等临近。 (2) 开车门。 打开车门锁, 将车门先打开一点观察后方, 确认安全后, 再打开车门。 (3)下车。左手控制车门,按右左脚、上身、腰部、右脚的顺序下车。 (4)关车门。先将车门关至距车门 10 厘米左右,再用力关严。 (5)锁车门。确认锁好车门后再离开。 3、正确的驾驶姿势 保持正确的驾驶姿势,驾驶人能够方便地操纵各操装置,使全身保持自然、放松的 状态。正确的驾驶姿势是保证安全基础;错误的姿势会影响操作,造成安全隐患。 二、操作装置的规范操作方法 1、转向盘 (1)双手握在转向盘两侧盘沿,食指到小指四个手指由内外自然地握住转向盘,拇 指沿着转向盘缘自然地按住,注意不要握得太紧。 (2)向左转动转向盘时,左手为主向右开始转动,右手辅助转动;左手转动器不方 便的位置后,右手握住转向盘上方,左手松开。右手转动转向盘,左手转换姿势,回原 位。 (3)向左转动转向盘时,右手为主向左开始转动,载手辅助转动。 右手转动到不方便的位置后,左手握住转向盘上方,右手松开。 左手转动转向盘,右手转换姿势,回原位。 (4)转向盘回原位要采用与向左、右转动转向盘相反的要领,手往相反方向转动。 也可利用转向盘自动回正力,自回位。 2、变速器操纵杆(简称变速杆),可变换变速器内相应的各挡齿轮,使不同比列 的变速器齿轮的全力,实现加速、减速或者倒车。 3、驻车制动器操纵机构 驻车制动器用于长时间停车或在上坡路段的起步。不同车型驻车制动器操纵装置不 尽相同,有手动驻车制动器操纵杆和脚踏驻车制动器踏板两种。 4、离合器踏板 (1)踏离合器踏板,应将左脚前掌置于离合器踏板中央,用脚掌踏下或松抬踏板, 踏离合器踏板时应该一次到位,松抬时自然地逐渐将膝盖部上抬。 (2)离合器半联动指力不完全传递状态(用于起步等状态)。掌握好半联动,才可 以实现平稳起步。 5、制动踏板 制动踏板用于减速、停车。踏板离合器踏板,应将右脚前掌置于在制动踏板中央, 踏下或松开踏板。踏制动踏板时,不能注视踏板,必须靠脚和腿的感觉进行操作。 6、加速踏板 踏加速踏板,应将右脚脚跟置于地面,以脚跟为支点,脚掌轻轻踏在踏板上。操纵 时脚跟不动,脚前掌轻轻踏下或抬起,做到“轻踏缓抬”。 7、仪表 常见的仪表有电流表、燃油表、机油压表、水温表、车速里程表(日里程表)、发 动机转速表等。 (1)电流表与充电指示灯,用以指示蓄电池充电或放电的电流值,监控充电电路工 作是否正常。电流表指示在中间 0 的位置,指示灯不亮,打开点火开关,电流表指针指 向“一”的一侧,指示灯亮,表示蓄电池放电,发机动向蓄电池充电时,电流表指针向 “+”的一侧指示灯熄灭。 (2) 燃油表与液面报警灯, 用以指示油箱内存油量, 表上标有 0、 1/2、 三个读数, 1 分别表示“空、“一半”、“满”。进汽车上燃油表上标有 FUEL 字样,指针指向 F 表示 空,当最低燃油液面报警灯亮时,提醒需要加注燃油。 (3)机油压力表用以指示发动机运转时润滑系主油道内机油的压力,机油压力报警 灯是发动机机油压力过低的报警装置。接通点火开关,指针摆在 0 位置,报警灯亮,发 动机怠速运转时,机油压力不低于 800 千帕,报警灯熄灭,发动机正常运转,机油压力 应在 300~400 千帕之间。 (4)水温表用以指示发动机冷却液的温度,单位摄氏度,打开点火灯开关,水温表 显示温度,温度报警灯瞬间闪烁且或发动机后熄灭,标有字母 H、C 的水温表,指针指向 H 区表示过热,指向 C 区表示温度过低,指抽两个字母之间位置表示温度正常,冷却液 温度过高或冷却液液面过低时,报警灯亮。 (5)车速里程表一般由速度表、里程表、日里表组成。速度表指示汽车行驶速度; 里程表累计行驶总里程数;日里程表用于记录一天或某段区行驶总里程数;按回零位按 扭至 0 位后开始计数。 (6) 发动机转速表用于调整发动机怠速时检视转速, 检视发动机适时的每分钟转速。 电子转速表的指示器可以用模拟或数字形式显示转速数值。转速表上有红色示警限数, 发动机转速不得超过红色警区。 (7)制动报警灯是驻车制动器及制动系统故障指示灯。驻车制动器操纵杆拉起(或 踏板踏下)时,指示灯亮,颜色为红色,松开且,指示宁熄灭。行驶途中该灯亮起,表 示制动系统出了问题或故障。 (8)开门报警灯是车门打开时的指示灯,车上任何一扇车门打开或关闭不严时,指 示灯亮,颜色为红色。部分车辆没有左右两侧门指示灯,分别指示左或右一侧车门开或 关闭不严。 (9)安全带报警是提示安全带连接一断开指示灯。安全带插头未插入固定扣时,指 示灯亮。颜色为红色;插头插入固定扣时,指示灯灭。 (10)危险报警闪光灯也称为故障停车信号灯,一般与转向信号灯、停车信号灯共 用,有的车辆单独设置。打开危险报警闪光开关,所有的转向信号灯和停车信号灯同时 闪烁。 (11)倒车信号指示灯及时报警是倒车时的报警装置。鼗变速器操纵挂入倒档时, 倒车信号灯亮,报警器发出断续的报警声,用以警告车后的行人和车辆。 8、其他操纵件 (1)点火开关用于接通或切断起动机,点火和电器线路。点火开关一般设有四个位 置, 分别标注 0 或 look (插入或拔出点火花钥匙位置, 在此位置时, 转向盘会被锁住) 、 I 或 ACC(在此位置时,发动机关闭,其他车用电器可正常使用)、II 或 ON(发动机工 作位置)、III 或 START(起动机工作位置)。 (2)喇叭按钮一般位于转向盘顶端,少数车辆安装地一侧手柄或组合开关上。按下 按钮时喇叭响,松开按钮停止喇叭。 (3)灯光,信号组合开关是控制转向灯,照明灯和信号灯光的装置,大多数用左手 操纵。常见的有旋转—提拉式。 (4)风窗玻璃乱水器开关,是控制乱水器的操作装置,大多数安装地转向盘右下方 转向柱上,用右手操纵,将开关手柄下拉或向上推,可选择不同的乱刷挡位。 (5)防雾灯开关是控制前后防雾灯的,打载前雾灯开关,前雾指示灯、前雾灯亮, 采开后雾灯开关,后雾害指示灯亮,后雾灯亮。部分车辆前、后雾灯只有在示廓灯或边 灯、近光灯和远光灯亮时才工作。 (6)后视镜操纵杆是操纵室外后视镜和室内后视镜操纵件,车外后视镜手动操纵杆 位于车辆前门内侧,可在车内 4 个方向调整车外后视镜。室内后视镜调整,可扳动扳钮 使后视镜上下转动一个角度,扳回扳钮,后视镜恢复原位。 (7)行李舱门手柄是打开行李舱的操纵件,拉起手柄或按下按钮行李打开;关闭行 李舱门从车外部操作,抓住行李舱门内衬上的手把往下拉,至 3/4 行程,然后可在外部 舱门按到底。 (8)发动机盖手柄是打开发动机盖的操纵件,拉起手柄或按下按钮发动机盖打开。 提起发动机罩盖边缘上锁舌,即可掀开发动机盖,关闭时,从外部放下发动机机盖,落 到底就位并卡紧。 三、行车前的车辆检查与调整 1、调整座椅、头枕 用右手握住转向盘,左手控制座位调节手柄,前后滑动调整到能将离合器踏板和行 车制动踏板轻松踏到底的位置,将头枕调整到合适位置(头枕是为了保护颈部的,调整 到能支撑自己头部的高度)。 2、调整后视镜 调整车内后视镜时,保持正确驾驶姿势,面向正前方,右手握后视镜边缘,调整到 转动眼睛时更可看到车后部的情况为宜。 调整外后视镜时, 应调至能看到的车体占镜子纵向的 1/4, 车外物体占镜子纵向 3/4, 使地平线位于上下方的中间,尽量能看到后方更远的地方。 3、系、松安全带 (1)板动调整钮调整好安全带的高度,缓慢将安全带向下拉,使安全带位于肩与颈 根之间,并通过胸部的适当位置,再将搭扣插头插入插座的插孔里。猛拉安全带,检查 自动锁止是否安全有效。 (2)解脱安全带时,用拇指按下搭扣插座上端的按钮,插头便会从插座是脱出。 4、检查操纵装置 (1)检查汽车转向盘的自由转动量,最大不得超过 30 度。 (2)检查变速器操纵杆是否在空档(P 档)位置。 (3)检查驻车制动器操纵是否处于制动状态。 (4)检查制动踏板和离合器踏板是否能踏到到底,踏板与驾驶室地板炎间的间隙是 否合适。 (5)检查加速踏板是否灵活,有无卡滞现象。 5、起动发动机 (1) 踏下离合器踏板 (自动变速器车辆踏下制动踏板) 将火点开关旋至起动“SRART” , 位置,起动发动贡。钥匙转不动时,可一边轻轻晃动转向盘,一边转动钥匙即可。 (2)发动机起动后,应立即松开点火开关,使起动机不致和发动机同时运转。 (3)如果发动机不能立即起动,连续起动时间不能超过 10 抄,应间隔 30 抄再重新 起动。 6、检查仪表 起动发动机后,应检查各仪表工作情况是否正常。刚刚起动发动机时,水温表显示 温度较低,尤其是冬季或严寒地带更为明显。需要一段时间的预热,才能到达适合的温 度一般情况下,车辆应在水温升高超过 C 附近的白色区域后再起步。 7、将钥匙转动到 ACC 位置,发动机熄火。长时间停车时,应将发动机熄火,否则 不仅浪费燃料,还会增加发动机的磨损。 四、驾驶人心理和生理对安全行车的影响 1、驾驶人安全心理知识 交通安全与驾驶的心理有着密切的联系,驾驶人心理因素中安全行车的决定因素。 驾驶人在驾驶车辆时,只有保持良好的心理特征品质,才能保证行车安全。 (1)驾驶人积极的心理理活动能保障安全行车,而消极的心理活动容易导致事故的 发生。 (2)驾驶人的个性心理特征对交通安全的着直接的影响,良好的心理特征表现在驾 驶车辆时头脑清醒,判断准确,反应迅速,操作敏捷,行动果断。 (3)驾驶人因年龄、性别、身高、经验上的不同而存在着很大的差异;驾驶人只有 根据自己个性差异味,适时地把握自己,不断努力克服弱点,弥补不足,才能减少行为 错误,最大限度地避免交通事故的发生。 (4)驾驶人在行车时要有效地控制自己情绪、情感、养成优良的性格是安全行车的 行重要条件。 (5)驾驶人应具有自觉性、果断性、坚持性、自制性等基本的意志品质和一定的注 意转移、分配能力,始终保持好良好的心态,安全地驾驶车辆。 2、驾驶人生理状况与安全行车 驾驶疲劳对驾驶人的影响 (1)驾驶疲劳的外表征兆。 驾驶人长时间坐在固定的座位上驾驶,动作受到一定范围的限制,由于长时间高度 集中和忙于判断车外刺激信息,精神状态格外紧张,从而出现驾驶疲劳。疲劳驾驶是引 发沟通事故的一个潜在的重要原因。 (2)形成驾驶疲劳的原因 ①睡眠质量:睡眠不足,睡眠效果产好,睡眠环境差等; ②生活环境:家务事多,夫妻不和睦,精神负担重等; ③车内环境:温度过高或过低,噪声过大,座椅不合适,掀动剧烈等; ④车外环境:路面状况差,交通环境复杂,气候条件不良等; ⑤运行条件:长时间、长距离行车,车速过快或过慢,过于限制到达时间; ⑥身体条件:体力、耐久力差,视听能力下降,患有某种慢性病等; ⑦驾驶经历:技术水平低,操作生疏,驾驶经验少,安全意识差等。 (3)驾驶疲劳对驾驶人的影响。 当驾驶人每天驾车超过 8 个小时或者从事其他劳动体力消耗过大或睡眠不足,容易 出现“过度疲劳”以致行车中困倦瞌睡,四肢无力,不能及时发现和准确处理路面交通 情况。 (4)预防驾驶疲劳的措施 ①发生疲劳的顺序:首先是眼睛,其次是颈部、肩部、腰部。尤其是眼睛和身体的 疲劳为甚。 ②在疲劳有不同阶段采取不同措施: 疲劳的第一阶段:动作不及时,驾驶人应停车休息片刻; 疲劳的第二阶段:操作粗糙,不准确,情绪低落,身体不适,这时应坚决停车,作 较长时间的休息; 疲劳的第三阶段:驾驶人呈水上警察状态,爱打瞌睡,此时驾驶人应立即停车,作 长时间休息。严禁在过度疲劳的时候驾驶车辆。 ③强调劳逸结合,讲究科学驾车,要保证有充足、必要有睡眠时间,一盘每日睡眠 8 小时,白天睡眠效果比夜间差,因此,白天睡眠时间未完要适当增加,一天行车不超 过 8 小时最好,深夜行车不得连续超过两次,如果正副驾驶人在夜间换驾驶时,在 10 小时内一人的实际驾驶时间应为 4~6 个小时为宜。 ④注意休息的方式和环境:驾驶人可以地驾驶室内调整一下局部位的姿势,如伸伸 臂,提提腿,活动活动腰部,也可以躺一下,放松全身肌肉,最好不要坐着休息休息的 环境要安静,空气要新鲜,温度最好使人感到凉爽。 ⑤行车中去除困意的最佳办法是停车休息片刻或下车活动。 饮酒对驾驶人有影响 我国《道路交通安全法》明确规定:饮酒、服用国家管制的精神药品或品, 或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病, 或者过度疲劳影响安全驾驶的, 不准驾驶机动车。 (1)驾驶人饮酒会影响中枢神经系统,导致感觉模糊,判断失误,反应不当,对安 全行车是非常有害的。 (2)当血液中酒精含量≥1.0‰时,酒精对驾驶行为的影响,包括发现道路标志的 能力差,对速度、距离、信号灯和停车标志的错误判断以及知觉能力下降,大脑反应开 始迟钝,头脑昏沉,神志不清,眼花缭乱,精神疲乏,失去自控力。 (3) 饮酒会影响人的注意力和记忆力, 判断能力下降, 酒后驾车容易发生交通事故, 特别是饮酒过量,后果是极其危险的。 疾病、药物对驾驶人的影响 (1)特殊的交通环境与正确的驾驶姿势和操作动作,车辆掀动、噪声、复杂的混合 式交通,使驾驶人的身心负荷增大,甚至会导致多种疾病,尤其是慢性病。比较常见的 有高血压、胃病、腰、肌痛、肌炎、神经根炎、下肢静脉曲张、痔疮等,驾驶人在病态 下开车,注意力和反应力会大大降低,动作不协调,准确性和速度也会下降,慢性疾病 同样会增加发生交通事故的可能性。 (2) 服用对神经系统有影响的药物, 如摧眼药物, 使人恶心和产生变态反应的药物、 止痛药物,兴奋剂,治疗癫痫的药物,治疗高血压的的药物后,会使驾驶人反应迟钝, 降低注意集中的能力和工作能力,极易发生交通事故。 五、驾驶环境对安全行车的影响 1、天气条件对安全行车的影响 (1)雨天、直接影响安全的主要因素是路面湿滑,视线受阻,车辆在滑湿路面上行 驶, 路面附着力随阗车速的增加而急剧减小。 使用行制动时, 车辆容易发生横滑或侧滑。 (2)雾天,由于能见度低,视线不清,驾驶人不能清楚地看到前方障碍,必须保持 较低的速度行驶,才能避免交通事故。车辆在低速下行驶,不会影响行驶阻力,制动过 急也不会发生侧滑。 (3)大风天气,由于风速和风向往往不断地变化,车辆高速行驶时,受到侧风和影 响, 转向盘会有突然“被夺”的感觉, 狂风袭来, 可能会使行驶中和车辆产生横向偏移。 因此,驾驶人在大风天气行车,不可麻痹大意,应握紧转向盘,减速行驶。 2、道路条件对安全行车的影响 (1)夜间道路环境,能见度低,不利于观察道路交通情况,夜间行车,驾驶人对物 体明显比白天差,视距变短,影响观察,同时注意力高度集中,易产生疲劳。行车中遇 对向灯光照射后,短时间内看不清前方道路情况。夜间行车时,遇全车灯光突然熄灭, 应立即制动,靠边停车,不得继续行驶,不可紧急制动,原地停车。 (2)冰雪道路,路面溜滑,日光反射强烈,影响视线,由于积雪对光线的反射,极 易造成驾驶人目眩而产生错觉, 在冰雪路面行车时, 车辆的稳定性降低, 制动距离延长, 加速过急时车轮极易空转或溜滑。 (3)泥泞路面特别松软和黏稠,车辆行驶阻力大,附着力减小,车轮极易滑转和侧 滑,车辆制动时,易发生侧滑或甩尾,从而导致交通事故。 (4)漫水路由于路面被水覆盖财贸法看清水底路面情况,应在确认安全后,挂低速 挡,缓慢通过,遇水毁路面时,因无法观察到暗坑和凸起的路面不得冒险通行。 (5)山区道路大多依山傍崖而建,坡长而陡,路面窄,弯洞过涧,危险路段多。 3、其他交通情况对安全行车的影响 行人对安全行车的影响 道路上的行人各有差异, 可分为老年人、 青年人、 儿童等, 各类行人都有不同特点, 且同类行人交通经验也不相同,行人的主要特点是行走随意性大,方向多变。 违章超车对安全行车的影响 行车中突然遇对方车辆强行超车,占据自己的车道时,应尽量减速避让,切为可赌 气加速或保持速度相迎追迫使其让路,更不能强行档住其去路。 六、文明驾驶 1、良好的行为习惯 驾驶人要注意自己的道德修养,养成良好的行为习惯。驾驶人之间应该互相学习, 互相帮助、取长补短、安全行驶。对其他驾驶人的善意提醒,应认真听取。在一些细小 的做法上都要注意良好的行为习惯的养成。 2、安全礼让 驾驶人在行车中,经常会遇到其他车辆违章行驶,占道抢行,强行超车等不讲文明 礼貌的行为。 此时, 驾驶人应正确处理好有理与无理的关系, 要宽容、 大度的注意礼让, 经常保持冷静的心态:“宁可有理让无理,不可无理对无理”尽量避免引起事端。 (1)与其他人员发生争执时,应该耐心申辩,不要带着情绪驾车。 (2)遇违章超车和强行占道行驶的车辆,应注意避让。 (3)发现前方道路或路口堵塞,应按顺序减速或停车,等前方路口疏通后或前方车 辆开始行驶时,再尾随继续行驶。 (4)山区行李、,对方车辆主动让行时,可低声短促鸣喇叭以示谢意。 (5)在狭窄的路段会车时,应做到礼让三先:先慢、先让、先停。2018马报四不像生肖图。遇到路口情况复 杂时,应做到“宁停三分,不抢一秒”。 3、助人为乐 (1)行车中,发现的需要援助的车辆时,应该减速停车,给对方以帮助。 (2)发现其他车辆陷入损坏路段而不能行驶时,应尽力给予帮助。 (3)遇其他驾驶人向自己询问路线时,应耐心回答,实事求是。 (4)前方遇有交通事故,需要帮助时,应减速停车,协助对方,保护现场,并立即 报警。 (5)发现其他驾驶人的车辆有隐患,驾驶操作或方法不正确时,应及时提醒对方, 以防止事故的发生。 4、文明行车 驾驶人在行车中, 必须严格遵守法律, 做到不开英雄车, 冒险车、 赌气车和带病车。 (1)车辆行驶时,发现本车道前方的车辆行驶速度比较慢,应开启左转向灯,在不 妨碍其他车道车辆行驶的情况下,变更车道超越,也可减速慢行,保持安全距离尾随其 后。 (2)车辆行驶时,发现后车示意超车,应减速慢行,靠边行驶,给对方让出超车空 间。 (3)车辆行驶时,发现后车示意超车,应停止超车,与前方车辆保持安全距离,或 减速慢行,或变更车道。 (4)超车时,发现前方车辆正在超车时,应减速慢行,让前方车辆先超车。 (5)当汽车经过积水路面时,应特别注意减速慢行,以免泥水飞溅到道路两侧行人 身上。 (6)经过不允许鸣喇叭的路段,应注意安全,禁止鸣喇叭,行经没有禁止鸣喇叭和 路段,驾驶人应尽可能的少鸣喇叭,以免影响其他人的正常工作。 (7)驾驶车辆通过有老人或儿童的路段,应减速慢行,确认安全后通过,以免行人 受到惊吓,发生意外。 (8)夏天驾驶人不准穿拖鞋,穿拖鞋既不礼貌,也不安全。 (9)当志其他有员发生矛盾时,不要急躁,待情绪平静后再行车。 七、安全驾驶行为 1)保护儿童 行车时要注意儿童动态,看到“注意儿童标志”的时候,应谨慎选择行车速度,以 防儿童突然横穿道路,发现儿童在路边玩耍或嬉戏打闹时,应当减速慢行,谨慎驾车通 过,必要时停车避让,行车中突然有皮球滚到路上,应立即减速,随时准备停车,以防 碰撞追逐的儿童。 2)保护老年人 行车中遇到老年人在道路上行走影响通行时,应适当降低车速,提前鸣喇叭,切不 可冒险提前加速或从其身后绕过,遇到老年人横过道路,行动缓慢,不可持续鸣喇叭催 促,应减速或停车让行。 3)保护残疾人 行车中遇到残疾人或行动不方便的人影响车辆通行时,应该减速慢行,主动礼让, 必要时停车。遇盲人时,应及时减速,避让,不得鸣喇叭示意其让道,也不得迅速绕行 或紧跟其后。 4)对其他人的保护 (1) 缺乏交通经验的人, 不能正确地避让道路上车辆, 往往在车辆临近时左右徘徊, 甚至突然横穿道路,有的为了避让一侧来车而忽视另一来车。行车中遇到缺乏经验的行 人时,应提高警惕,管制好车速,做好随时停车或让行的准备。 (2)设有安全带装置的车辆起步前,驾驶人应要求车内乘员系好安全带。行车中发 生交通事故时,首先应设法迅速疏散车上人员,确保乘车人员安全。 (3)行车中遇到赶骑牲畜在道路通过或同方向行进时,应适当降低车速,保持较大 的安全间距。切忌持续鸣喇叭或加速绕行,以防引起牲畜骚动或赶牲畜的人为保护牲畜 突然冲到路中。 (4) 雨天行车, 遇撑伞和穿雨衣的行人在公路上行走时, 应当提前鸣喇叭进行提示, 并适当降低车速,注意观察其动态,保持一定的间距通行,同时要随时准备应付,突然 情况。 (5)驾车遇挑担或农具有人时,观察其动态,控制好车速,通过时需保持较大安全 间距。预防其忽视将担子、农具横出。 八、行车中遇到非机动车时安全驾驶 行车中,应时刻注意避让非机动车,遇有非机动车准备绕过准备绕过停放的车辆或 抢道行驶时, 应主动减速让行, 连续鸣喇叭示意其让道或加速绕过, 客易引起刮碰事故。 1)遇自行车的安全驾驶 (1) 自行车的稳定性差, 机动车临近时骑车人一旦摔倒很容易发生乱碰或碾压事故, 行车中前方遇到自行车影响通行,可鸣喇叭提示,减速并保持较大安全距离通过,遇老 年人骑自行车时,应提前鸣喇叭,减速避让。 (2)超越成群青少年骑自行车时,应当提前减速慢行,随时准备停车,超越同向行 驶的自行车时,注意观察动态,减速慢行,留有足够的安全距离。 夜间驾驶车辆遇自行车对向驶来时,应提前鸣喇叭,减速避让。 2)遇人力车、畜力车的安全驾驶 (1)行车中遇人力车时,应减速慢行,留出安全间距。在下坡超载人力车后制动或 停车时,要给人力车留出足够的安全距离。 (2) 行车中遇畜力车时, 应在较远处鸣喇叭, 并提前减速。 监控时急加速或鸣喇叭, 都可能会因牲畜受惊吓而使赶车人对车辆失去控制,导致事故。 (3) 遇畜牧 (畜力车) 突然横穿、 抢道时, 应在确保车上人员和物资安全的前提下, 主动减速慢行,必要时停车避让。 九、起步停车时的安全驾驶 1、安全起步 (1)准备起步前,应先观察周围情况,并打开左转向灯向其他车辆示意。 (2)通过内外后视镜和向左转头观察(左侧后视镜看不到的盲区),确认左侧和后方 安全,必要时也可直接将头伸向窗外确认左后方是否安全。 (3)挂起步档,再次确认前后方安全。将离合器踏板抬到半联动位置,一边踏加速 踏板,同时放松驻车制动器。继续踩加速踏板,将离合器踏板缓慢抬起,使车辆平稳起 步。 2、安全停车 (1)机动车在道路上停车时,应选择允许停放的路段,按顺行方向靠道路边停放; 在道路边临时停车时,右侧距离与路肩的距离不得超过 30 厘米,不得逆向或并排停放。 (2)车辆在雪天,雨天,雾天,夜间临时停车时,应选择允许停放的路段,按顺行 方向靠道路边停放,并及时开启危险报警闪光灯,示廊灯,后尾灯。 (3) 车辆长时间停放时, 应选择在停车场, 停在路面停车位标线的那个车场内停车, 要选择车辆方便出入的方式停车。 十、变更车道时的安全驾驶 1、驾驶车辆变更车道时,应至少提前三秒钟开启转向灯,提醒后方来车;同时注意 观察,保持安全距离,驶入要变更的车道。 2、在交叉路口前变更车道,应在虚线区按导向箭头指示驶入变更车道。向左变更车 道,应提前开启右转向灯,注意观察,在确保安全的情况下驶入要变更的车道。 3、车辆左转时,注意左后方车辆的速度和距离,判断是加速还是减速变更车道。 4、向右变更车道时,要充分利用内外后视镜和直接观察确认右后方的安全,同时要 注意与右后方自行车保持安全距离。右转时应注意右侧自行车,以免发生与自行车挂碰 事故。 十一、交会时的安全驾驶 1、 行车中需要借道绕过前方障碍物时, 应提前变更车道临近时突然变道是很危险的。 若发现有对向来车已接近障碍物时,应及时降低速度靠边行驶或停车,让对向来车有线 行驶。不得加速优先通过或鸣喇叭示意对方来车让道,更不得迅速占用车道。通过凹凸 路面时,为了避免车辆颠簸,应当低速缓慢平稳通过。 2、驾驶车辆进入车流时,应提前开启转向灯,保持直线行驶,通过后视镜仔细观察 左右情况,确认安全后汇入车流。从其他道路线汇入车流前,还应注意侧后方车流的情 况。不得未经观察直接汇入车流或强行汇入车流,更不得加速汇入,连续变更车道。 3、驾驶车辆通过人行横道时,应注意礼让行人,驶进人行横道时,应当先注意观察 行人,非机动车动态,确认安全后再通过;遇行人正横穿道路,应停车让行,行车道绿色 箭头灯亮时,若前方人行横道仍有行人行走,应等行人通过后再起步;从行人两侧绕行或 与行人强行都可能会导致交通事故。 4、在设有中心虚线的道路上,对向有车辆行驶来时,应在各自的行车道上行驶不得 越过中心线。在没有中心线的道路上会车时,行驶人应根据双方车型,车速及道路状况 和交通情况,选择正确的会车地点和车速经行会车。会车前的交会位置不理想时,应及 时减速,低速会车或停车让行。 夜间遇对面来车没有关闭远光时,应当减速或停车让行,不得高速行驶或开启远光 灯对射。 十二、超车、让超车的安全驾驶 车辆超车应选择道路宽直,视线良好,对面无来车且道路两侧均无影响超车障碍物 的路段经行。超车应在确认前车让超并有充足的安全距离从前车的左侧超越。进入左侧 车道超车,无法保证与正常行驶前车的横向安全间距或被超车无让超空间时,应主动放 弃超车。 1、在没有中心线的道路上超车时,应开启左转向灯,从被超车左侧超越。预计在被 超车过程中与对面来车有会车可能时,应提前减速,跟随前车行驶。通过隧道,铁路道 口,急转弯路段,窄路,窄桥或遇前方道路上有车辆掉头时,不得超车。 2、行车中超越右侧停放的车辆时,为预防其突然起步或开启车门,应预留出横向安 全距离,减速行驶。长鸣喇叭,加速通过和保持正常速度行驶,都无法预防突然出现的 危险。 3、遇后方车发出超车信号后,只要具备让车条件就主动减速并示意后车超越。当被 其他车辆超越时,应当减速,靠右侧行驶,不得靠道路中心线行驶或加速不让超车,让 车不让速,更不得向左或紧急制动,以免后车反应不及时发生追尾或侧撞事故。 十三、倒车、掉头时的安全驾驶 1、安全倒车 (1)驾驶车辆倒车时,应仔细观察倒车路线,确认具备安全倒车条件后方可倒车。 倒车过程中要缓慢行驶,注意观察车辆两侧和后方的情况,并随时注意车头两侧的空间 位置,随时做好停车的准备,以免因转向角度过大而发生刮擦事故。即便是后方道路条 件较好,也不得加速倒车。 (2)在一般道路上倒车应避开交通繁忙,非机动车和行人较多,路面狭窄的路段。 倒车时若发现有过往车辆通过,应主动停车避让。应掉头需要倒车时,应选择在不影响 正常交通的地段进行。 2、安全掉头 (1)车辆掉头应选择无禁止掉头标志,交通流量小的宽阔路段进行,严禁在不准掉 头的区域或危险路段掉头,车辆掉头前,应首先观察车后交通情况,确认安全。 (2)掉头过程中,应严格控制车速,仔细观察道理前后方情况,确认安全后方可前 行或倒车,并随时做好停车准备。 在坡道上因故必须掉头时,每次停车都应使用行车制动器和驻车制动器控制,以免 因车辆溜动而发生事故。 十四、通过弯道时的安全驾驶 1、车辆转弯时应沿道路右侧行驶,不要侵占对方的车道,做到“左转转大弯,右转 转小弯”。行至道路急转弯时,应充分减速并靠右侧行驶,不得借对向车道行驶,防止 与越过道路中心线、车辆转弯较大时,靠弯道外侧一方的车辆不得侵占对方的车道行驶。通过连续弯 道驾驶时,应尽量靠弯道的内侧行驶。转弯时紧急制动或靠弯道外侧行驶,容易造成车 辆驶出道路或倾翻事故。 3、 山区道路车辆进入弯道前, 在对面没有来车的情况下, 应“减速, 鸣号, 靠右行”。 靠弯道外侧行驶或加速沿弯道切线方向通过,极易导致行驶出路外或倾翻事故。弯道过 程中,不得借用对方的车道,以免与对方来车发生碰撞事故。 十五、通过路口的安全驾驶 1、通过路叉路口 (1)驾驶车辆进入交叉路口前,应降低行驶速度,注意观察,确认安全。快车道行 驶的车辆右转弯时,应按安全导向箭头指示,提前向右变更车道。左转弯车辆在绿灯或 直行箭头灯亮时方可进入待转弯区。 (2)通过没有交通信号的交叉路口时,应在进入路口处减速或停车瞭望,直行车辆 优先通行。车辆在交叉路口有优先通行权的,遇有车辆抢行时,应减速避让,必要时停 车让行;遇有转弯的车辆抢行时,应停车避让;在堵车的交叉路口绿灯亮时,车辆不得驶 入交叉路口,待拥堵缓解后再通行。 (3)车辆在主干道上行驶,驶进与支路交汇时,为防止与突然驶入的车辆的相撞, 应提前减速,观察,谨慎驾驶。 2、通过环岛路口 驾驶车辆进入环岛前,应根据环岛内行驶的车辆的情况,选择时机按逆时针方向安 全驶入,驶入环岛时不用开启转向灯。驶出环岛前,应在驶出的路口前开启右转向灯, 在内车道的车辆应提前驶入外车道,注意观察道路右侧,安全驶出,车辆在环形路口内 行驶时,如果有车辆强行驶入,应减速避让。 3、通过铁路道口 (1)驾驶车辆进入铁路道口前减速降档,通过路口时,应用低速档安全通过,中途 不得换挡,以避免发动机熄火影响车辆通行或滞留在路口内。 (2)通过有人看守的铁路道口,应服从道口管理人员的指挥,不要与火车抢道。通 过无人看守的铁路道口,没有看到火车到来,也应做到“一停,二看,三通过”。 (3)行进铁路道口,遇前方堵车时,即使交通信号允许通过也不应驶入,以免因堵 塞在路口而发生与火车相撞的事故。 十六、通过学校,小区,车站的安全驾驶 1、车辆通过学校,小区应注意观察标志标线,低速行驶,不要鸣喇叭。遇列队横过 道路的学生时,应当停车让行,不得连续鸣喇叭催促或加速抢行。 2、车辆驶进停在车站的公交车辆时,为预防公交车突然起步或行人从车前穿出,应 减速,保持足够的间距,随时准备停车。 十七、安全通过桥梁 1、 立交桥的设计一般都是单向行驶, 车辆通过时应减速行驶。 通过立交桥左转弯时, 应先观察交通标志,后按标线的引导行驶,过桥后向右转弯进入匝道,再右转弯完成。 2、行进立交桥右转弯时,应按照交通标志,标线的指示减速行驶,不过桥进入右转 弯匝道一次完成右转弯。车辆通过立交桥时,如发现选择的路线错误,应继续行驶至下 一立交桥或允许掉头的路口掉头,不得立即在原地掉头或倒车。 3、车辆通过桥梁前,应减速并注意观察限制标志,当载货质量超过桥梁限制质量标 志所标的数值时,不得通过。 十八、遇异常行驶车辆的安全驾驶与礼让 1、行车中遇执行任务的警车,消防车,救护车,工程抢险车时,应及时避让;遇抢 救伤员的救护车逆向驶来时,应靠边减速或停车让行,确保其通行无阻。 2、行车中发现行驶异常的车辆时,应及时采取避让措施,不得用开前照灯或车辆阻 挡的方法迫使对方让行,以防发生交通事故。 科目三考试最新解读 1、考前准备:上车前检查好安全状况 张教练从车辆右方绕到车头前,先观察车头有无异常,再顺时针一周绕到车头前, 检查车辆外观及安全状况。 开车门前又观察了后方交通情况, 安全后开门上车。 上车后, 他调整座椅,系上安全带。 张教练说,在整个科目三考试中,有靠边停车,通过学校、公交站区域,增减挡操 作等项目,有的考生会抽到夜间行车。张教练对这些项目,分别做了解读。 2、靠边停车:应在 80 米内完成靠边停车 张教练通过左右后视镜观察交通情况,确保安全后,打右转向灯(3 秒后),再进行 靠边停车。停车时,他看到车头横向右四分之一处与路边石上边缘重合才把车停下。 张教练说,车身与路边石距离不超过 30 厘米,不能碰擦路边石;应在 80 米内完成 靠边停车。停车后摘空挡,拉驻车制动器,关闭转向灯。观察左右后视镜,安全后打左 转向灯,踩离合器挂 1 挡。放驻车制动器,同时踩下制动踏板。离合器缓抬至车辆抖动 时停稳,然后再缓慢抬起制动踏板,车辆平稳起步后慢慢抬起离合器踏板。 起步要平稳,不能熄火,不能耸车,不能溜车(此路段为上坡)。 评判标准 1.停车前,不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况的,不合格; 2.考试员发出靠边停车指令后,未能在规定的距离内停车的,不合格; 3.停车后,车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘的,不合格; 4.停车后,在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况的,不合格; 5.下车后不关闭车门的,不合格; 6.停车后,车身距离道路右侧边缘线.停车后,未拉紧驻车制动器的,扣 10 分; 8.拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板的,扣 10 分; 9.下车前不将发动机熄火的,扣 5 分。 3、通过学校、公交站区域:需有踩制动踏板动作 在这一区域,张教练提前减速,观察道路左、右交通情况。遇行人时,停车让行。 并保持车速在 30 公里/小时以下。张教练说,这一路段需有踩制动踏板的动作,减速时 车辆不能耸动。上坡路段,需适当加油通过,避免高挡低速。 评判标准 1.不按规定减速慢行的,不合格; 2.不观察左、右方交通情况的,不合格; 3.未停车礼让行人的,不合格。 4、增减挡操作:可用制动,但不能急刹车 张教练稍微加油提高车速,踏下离合器踏板逐级加挡,缓速抬起离合器,稍微加油 提高车速,再次踏下离合器逐级加挡,按同样的方法加到 5 挡后,他根据车速踏下离合 器踏板减至相应挡位,缓速抬起离合器,正常行驶。 张教练说,这一项目需要注意运用离合器要平稳、准确,换挡要走直线、转直角, 油门适当;换挡不可过于用力;可用制动,但不能急刹车。 评判标准 1.使用挡位与车速长时间不匹配,造成车辆发动机转速过高或过低的,不合格; 2.行驶中低头看挡或连续 2 次挂挡不进的,不合格。 5、通过环岛:确保安全后从第一出口驶出 在进入环岛前,张教练打左转向灯,并左右瞭望。在进入环岛后用 3 挡,在遇到驶 出和驶入环岛的车辆时进行避让,绕环岛一周。 驶出环岛前,他观察左右交通情况,打右转向灯,确保安全后从第一出口驶出环岛 即可。 评判标准 1.驶入环岛前不打左转向灯,不合格; 2.驶出环岛前不打右转向灯,不合格。 6、夜间行驶:注意路面情况准确使用灯光 在模拟夜间行驶中,张教练在通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号 灯控制的路口时,都使用了近光灯示意。 张教练说,这一项目应注意路面情况,准确使用灯光。 评判标准 1.不能正确开启灯光的,不合格; 2.同方向近距离跟车行驶时,使用远光灯的,不合格; 3.通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时,不交替使 用远近光灯示意的,不合格; 4.会车时不按规定使用近光灯的,不合格; 5.通过路口时使用远光灯的,不合格; 6.超车时未交替使用远近光灯提醒被超越车辆的,不合格; 7.在有路灯、照明良好的道路上行驶时,使用远光灯的,不合格; 8.在路边临时停车不关闭前照灯或不开启示廓灯的,不合格; 9.进入无照明、照明不良的道路行驶时不使用远光灯的,扣 5 分。 夜间行驶 第一步:如何判断道路交通情况 1、当车速自动减慢和发动机声音变得沉闷时,说明行驶阻力已经增大,汽车正在上 坡或驶入松软路面;反之说明行驶阻力减小或汽车在下坡。 2、 当灯光离开路面时, 应当注意前面可能出现急弯或大坑, 或者是上坡车驶上坡顶。 3、地面颜色能反映路面状况,一般来说白色是积水,黑色是坑洼,正常路面多为灰 色。通常走灰不走白,遇黑慢下来。 第二步:对车辆的判断 1、当路口突然出现灯光时,说明有汽车驶来。 2、当前车尾灯由暗变明、由高变低时,一般表明跟车距离在缩短。当能看清楚前车 尾部的车牌号码时,通常表明跟车过近,必须拉开距离。 第三步:灯光使用办法 1、起步前,应先打开灯光,看清道路,车辆停稳后关闭灯光。 2、在有路灯的街道和市郊道路上,行车时速在 30km/h 以内时,可使用近光灯或小 灯;在无路灯的街道和道路上,行车时速 30km/h 以上时,应使用远光灯。 防御性驾驶 所谓“防御性驾驶”,是指驾驶人在行车中,能准确地“预见”由其他驾驶员、行人、 不良气候或路况引发的危险,并能及时采取必要、合理、有效的措施防止事故的发生。 此种可避免危险发生的驾驶方式即为防御性驾驶技术。 对于防御性驾驶它有五个要领:①放眼远方②顾全大局③环回视野④引人注目⑤留 有余地。例如,在道路上驾驶车辆时,车速应按照规定速度安全行驶,与此同时放眼远 方,将视线 秒。 在科目一的考试当中,增加了四十道有关防御性驾驶的选择题和对错题。科目三的 考试就是实际的操作。防御性驾驶技术考核的试题和考试标准编订、修撰工作将于 3 月 底前完成。 那么防御性驾驶都考什么?我们从具体的题中来看看。下面的题有可能出现在考试 中,所以要仔细看哦! 第一题,不要跟在有双排后轮的大货车或大客车后,要主动换到另一个车道去,因 为双排后轮往往会夹住异物如石头,很容易向后面飞射出,尤其是在高速公路上,两车 速度都快,飞出的石头不亚于一颗子弹,所以主动防御就是变换车道。 第二题, 当你需要减速或停止时, 要提前点刹车, 让你后面的车子知道你要减速了, 让他要不也减速,要不让他有机会换道超你车。绝对避免到最后时间才来急刹车。所以 主动防御就是提前点刹,避免追尾。 第三题,当你停在十字路口当中,准备左转时,你的方向盘是打向左边,还是打直 呢?根据防御性驾驶的原则,你的方向盘应该是打直的,而且要拉起手刹。 因为万一有人从后追尾,把你往前推时,如果你的方向盘是打直的,你顶多往前轻 碰上对面左弯待转的车。如果你的方向盘是打向左边,那你就会被推到快速的对面车道 来,这时碰撞的严重性大幅增加。

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